Bilhete Único Rio de Janeiro

TRANSPORTES

Cadastramento para aquisição do bilhete único começa no dia 4 de janeiro

Publicada em 30/12/2009 às 19h23m

O Globo

• R1
• R2
• R3
• R4
• R5
• DÊ SEU VOTO

• R1
• R2
• R3
• R4
• R5
• MÉDIA: 2,3

Comentários

RIO - Os cartões RioCard Vale-Transporte Convencional, RioCard Expresso e RioCard Expresso Jovem vão funcionar como bilhete único a partir do dia 1º de fevereiro, porém os usuários terão que ter o nome e CPF cadastrados com a empresa. No caso dos usuários do Vale-Transporte, o cadastro começa já no dia 4 de janeiro. O RioCard Vale-Transporte Rápido é o único que não poderá funcionar como bilhete único, por ser retornável.

Novos usuários do bilhete único e quem já possui o RioCard Expresso ou o RioCard Expresso Jovem poderão se cadastrar a partir do dia 11 de janeiro pelo site www.riobilheteunico.com.br.

No caso do RioCard Vale-Transporte Convencional, o responsável pelo cadastramento não é o trabalhador que o utiliza, e sim o empregador, que deverá informar nome e CPF dos funcionários pelo site www.cartaoriocard.com.br/vt .

O cadastramento também pode ser feito nos terminais de ônibus a partir do dia 18 de janeiro e durante dois meses. Depois disso, o cadastro será feito somente nas lojas RioCard.

Leia também:

Prefeito promete bilhete único até julho de 2010

Recife - Investimentos no SEI

03/03/2009

Governo lança pacote de licitação de obras para 2009

Dando prosseguimento às ações de ampliação do Sistema Estrutural Integrado (SEI), o governo estadual divulgou, hoje, os detalhes do pacote de licitações para a construção de oito Terminais de Integração e dois corredores para circulação exclusiva de ônibus, além da requalificação do transporte da avenida Abdias de Carvalho . As obras serão iniciadas ainda no primeiro semestre de 2009 e trarão benefícios para os usuários do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR). Todo o processo será executado pela Secretaria das Cidades, através do Grande Recife Consórcio de Transporte. Os recursos para as obras – cerca de R$ 60 milhões - virão do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) e da Caixa Econômica Federal. No pacote estão incluídos os terminais integrados do Barro, TIP, Joana Bezerra (com sistema viário e acesso), Largo da Paz, Tancredo Neves (com sistema viário e acesso), Aeroporto, Prazeres (com sistema viário e acesso) e Cajueiro Seco (com sistema viário e acesso), além da construção e requalificação de aproximadamente 11,3 km de vias e 34 paradas de ônibus nas avenidas Pan Nordestina (PE-15), Abdias de Carvalho e Domingos Ferreira. Os terminais integrados a Linha Sul do Metrô (já citados acima, com exceção do TIP e Barro), inicialmente previstos para serem construídos através da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), foram transferidos para o Estado de Pernambuco, no início do ano, após uma articulação que envolveu o governador Eduardo Campos, o secretário das Cidades, Humberto Costa e o presidente do Grande Recife, Dilson Peixoto. “Acompanhamos de perto a dificuldade enfrentada pela CBTU para tocar a licitação e por isso buscamos o governo federal e nos apresentamos como uma alternativa. Nossa sugestão foi aceita e os recursos foram transferidos para o Estado, que terá a responsabilidade cuidar de tudo”, destacou Humberto Costa. Terminais – Após a conclusão das obras o SEI finalmente estará plenamente implantado, de acordo com o projeto original, iniciado em 1987. A expectativa é de que o número de usuários atendidos pelo sistema, que é atualmente de 800 mil passageiros por dia seja praticamente duplicado. Um dos principais diferenciais do SEI é a possibilidade de realização de deslocamentos para várias áreas da RMR com o pagamento de uma única tarifa por sentido. Ao todo, os novos terminais irão funcionar com 70 linhas de ônibus. Durante seus 22 anos de existência, período em que foram construídos 11 terminais, o SEI nunca teve um investimento tão maciço. Dos 12 terminais de integração previstos para serem entregues até 2010, contando com os oito TI’s que serão licitados no pacote anunciado hoje, dois já estão em construção e outros dois serão licitados ainda este ano. Corredores exclusivos – A construção dos corredores exclusivos trará maior fluidez para a operação de transporte para as áreas leste, sul e norte. O investimento para estas obras será de R$ 7 milhões.

Recife SEI

ESCRITO POR REDAÇÃO WEBTRANSPO - 30.12.2009

Usuários pernambucanos ganham novo terminal de ônibus

Governo investiu R$ 4,1 milhões em terminal urbano

Os cidadãos pernambucanos que utilizam o transporte público para se locomover – principalmente aqueles que residem ou trabalham nas imediações dos municípios do Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca – terão, a partir do próximo sábado, 2, uma nova opção de transporte.

Na última segunda-feira, 28, o governo do estado inaugurou o novo terminal de ônibus integrado do Cabo. Com investimentos de R$ 4,1 milhões, o espaço trará benefícios a mais de 25 mil passageiros de 14 bairros dos munícipios envolvidos.

As principais vantagens do terminal será a redução nos valores e no tempo das viagens dos usuários. O espaço está localizado no Centro do Cabo (próximo ao Mercadão). Esse foi o terceiro dos 12 terminais de integração que estão sendo construídos pelo governo de Pernambuco e que serão entregues à população até o final de 2010.

Aproximadamente 81 ônibus de 10 linhas, sendo oito locais (alimentadoras) e duas até o Recife (troncais), passarão pelo novo terminal de passageiros. Com o início das operações no terminal de Cajueiro Seco, no segundo semestre de do ano que vem, o número de usuários pode chegar a 40 mil.

Bilhete Único Rio de Janeiro

PROMESSAS

Prefeito anuncia R$ 120 milhões para publicidade e promete bilhete único no Rio até meados de 2010

Publicada em 29/12/2009 às 14h43m

CBN e O Globo

• R1
• R2
• R3
• R4
• R5
• DÊ SEU VOTO

• R1
• R2
• R3
• R4
• R5
• MÉDIA: 2,7

Comentários

RIO - O prefeito Eduardo Paes afirmou, na manhã desta terça-feira, que vai implantar o bilhete único no município até meados de 2010. Em entrevista à rádio CBN, ele disse ainda que prevê um gasto de R$120 milhões em publicidade para os próximos dois anos de governo. A verba vai custear, entre outras campanhas, a divulgação de um número de telefone unificado para a população solicitar serviços à prefeitura.

- Hoje, a prefeitura tem 42 disque-alguma coisa: disque-buraco, disque-luz, disque-chame-a-mãe... Vamos transformar todos num só e divulgar isso, que é uma prestação de serviço público - disse.

Segundo ele, a prefeitura não teve custo com publicidade em 2009. Só no ano que vem, a meta é gastar R$20 milhões. Paes fez questão de esclarecer que "a publicidade não é o prefeito aparecer na televisão, dizendo o quão bonito é seu governo".

- Colocamos na rua o processo licitatório de R$120 milhões em dois anos, o que não quer dizer que vamos gastar isso tudo. Nossa previsão é gastar cerca de R$20 milhões no ano que vem. Todo mundo me pede a volta do "sujismundo", por exemplo. Por que não transformar isso numa campanha institucional da prefeitura contra o lixo? É com isso que vamos gastar a verba de publicidade. A prefeitura precisa se comunicar. O errado é gastar uma fortuna para colocar anúncio na rádio, na TV e no jornal para dizer que a prefeitura é sensacional e está salvando a sua vida - argumentou.

No ar, ele reafirmou sua posição a favor da Contribuição de Iluminação Pública (Cosip) e disse que não aumentará o Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU). Em 2010, o carioca deve pagar a taxa sobre imóveis com uma correção de 4,18% .

- Foi um compromisso assumido e vamos cumprir. Não teremos aumento do IPTU, mas, todo ano, as tarifas públicas são reajustadas pelo do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) - disse Paes.

O prefeito elogiou o governador Sérgio Cabral pela implantação do bilhete únicoe destacou que o serviço exige uma reorganização de todo o sistema de transportes para ser viabilizado.

- É a conclusão de um trabalho de três anos. O governo estadual organizou o sistema de vans, licitou linhas de vans e ônibus e agora implanta o bilhete único. É um processo que a prefeitura está vivendo neste momento. Estamos licitando linhas de vans na Zona Oeste e reorganizando linhas de ônibus. A nossa ideia é, ainda no primeiro semestre de 2010, implantar o serviço no município. Estou trabalhando para fechar essa conta sem subsídio, diferentemente do que fez o estado, onde as distâncias são bem maiores - disse.

Enquanto o sistema não é implantado, o carioca precisa lidar com mais um reajuste na passagem de ônibus. Paes explicou porque não pode agir como o governador Sérgio Cabral, que congelou as tarifas dos trens, metrôs e barcas .

- Tem uma regra na concessão do estado que é a correção pelo Índice Geral de Preços do Mercado (IGP-M). Como ele foi negativo, não tem aumento. No caso das tarifas de ônibus, o governador já até anunciou o aumento com correção pelo IPCA.

Segundo o prefeito, o Rio passou muito tempo sob a lógica do "não-pode". Para justificar sua posição sobre a Cosip, o prefeito destacou mais uma vez que todas as capitais do Brasil contribuem com a iluminação pública. Citou ainda outros municípios do estado que cobram a taxa, como Niterói, Duque de Caxias e Itaguaí.

- A cidade do Rio era a única que não cobrava e já tinha o projeto desde 2003. Eu acho que é correto isso. Cerca de 40% das pessoas serão isentas, porque consomem até 80 kw, e quase 80% dos cariocas vão pagar entre R$ 3 e R$6. A Cosip é R$90 para o grande contribuinte industrial - alegou Paes.

Na avaliação de Paes, o Rio está respondendo bem às chuvas que têm castigado a cidade.

- Fizemos limpeza de galerias e dragagem de rios durante todo o ano, mas há pontos com problemas críticos e estruturais, como o Largo do Tanque, que foi construído sobre um rio. Mas, na média, a cidade está respondendo bem. Temos um sistema de monitoramento de emergência bom e os órgãos públicos sabem como reagir. Se a água ficar muito tempo parada depois da chuva, é porque a rede não está funcionando, mas, se escoar rápido, está funcionando. É como jogar um balde d'água na pia de casa - comparou o prefeito.

Ele falou ainda que tem grande expectativa para o ano novo em Copacabana. Segundo o prefeito, a conta da festa subiu de R$ 6 milhões para R$ 17 milhões, mas o investimento da prefeitura ficou em apenas R$ 1 milhão, pois o resto entrou na conta dos patrocinadores privados.

- Tenho muito orgulho de ser prefeito do Rio e tenho a convicção de que há muito a fazer. Vamos começar grandes investimentos esse ano e a casa está arrumada. O que posso desejar para a família carioca é um feliz 2010, com paz, saúde e um prefeito fazendo mais ainda - concluiu.

Trensrub Porto Alegre

Trilhos para linha do trem chegam ao RS

29/12/2009 - Zero Hora

Atracou ontem, no porto de Rio Grande, o navio com o material que garante as obras de extensão da linha da Trensurb entre São Leopoldo e Novo Hamburgo, no Vale do Sinos. Aproximadamente 2.860 toneladas de trilhos de aço, que preencherão os 9,3 quilômetros de extensão entre as duas cidades, começaram a ser descarregadas durante a tarde.

A operação de desembarque deverá durar 48 horas. A partir do dia 5 de janeiro, as carretas começarão a transportar o material até a Capital, onde os trilhos ficarão estocados no pátio de manutenção da empresa.

De acordo com o diretor-presidente da Tresurb, Marco Arildo Cunha, esta é a garantia de que a obra segue em dia com o cronograma estipulado.

– Estaremos agora em uma situação privilegiada, com todos os insumos da obra no local. É uma garantia de que nós vamos cumprir o cronograma, inclusive recuperar os atrasos por conta das cheias do Rio dos Sinos e do embate jurídico da remoção das famílias que moravam na linha que será ampliada – ressalta Cunha.

À frente da negociação de compra e importação do material, o gerente comercial do consórcio Nova Via, responsável pela obra, Lucio Matteucci, comemora a transação, que gira em torno dos R$ 14 milhões.

As barras de 18 metros começarão a ganhar forma na obra no final do mês de fevereiro. Mesmo com a instabilidade do tempo, a obra segue com as datas previstas de entrega confirmadas.

Em setembro de 2010, a Trensurb espera inaugurar as estações em São Leopoldo e em Novo Hamburgo. Em dezembro de 2011 a estrutura deverá estar completa com as duas últimas estações, em Novo Hamburgo.

Ônibus Rio de Janeiro

SEM PRESSA

Prefeitura promete renovar ônibus. Até 2016

Publicada em 28/12/2009 às 23h10m

Gustavo Goulart - O Globo

RIO - Ao analisar reportagem do GLOBO publicada no domingo - mostrando, entre outros dados, que somente de janeiro a novembro, na capital, 19.155 multas por excesso de velocidade foram aplicadas contra ônibus -, o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, atribuiu boa parte do problema às más condições de trabalho dos motoristas e anunciou: no início de 2010, o prefeito Eduardo Paes vai baixar decreto determinando a troca de toda a frota da cidade (8.700 coletivos) por veículos modernos. Será, segundo ele, o fim dos chassis de caminhão instalados nos ônibus. O secretário disse esperar uma média de mil ônibus renovados a cada ano, até 2016.

(Leitores apontam as linhas de ônibus que mais apresentam problemas no Rio)

- O motor não poderá ficar na frente do ônibus. Imagine um motorista dirigindo o dia inteiro com aquele barulho do seu lado, com o motor esquentando suas pernas. Ele se estressa, e aí as coisas que não devem acontecer acontecem. Vamos implantar um novo padrão tecnológico. O câmbio, por exemplo, tem que ser automático. Não abriremos mão da troca do chassis e da suspensão. Aliado a isso, teremos os corredores expressos, que reduzirão o tempo de percurso dos coletivos, além do projeto Motorista Cidadão (convênio da RioÔnibus com a Fundação Getúlio Vargas para dar noções de civilidade no trânsito) - disse Sansão.

Aumento de tarifa não está descartado

O secretário reconheceu que a modernização da frota poderá acarretar aumento de tarifa, mas se disse otimista:

- Se você dá conforto aos usuários, com ônibus modernos, motoristas desestressados, corredores exclusivos para os coletivos, a demanda de passageiros certamente aumentará. Por isso, acredito que os novos ônibus, como existem em países desenvolvidos, atrairão muita gente que hoje vai de carro para o trabalho.

A RioÔnibus representa as 47 empresas da capital, que empregam cerca de 20 mil motoristas. O vice-presidente da entidade, Octacílio Monteiro, ponderou que as medidas da prefeitura poderão elevar o custo das passagens em até 50%.

- Em muitos países europeus o transporte é público, subsidiado. Aqui não. Quando cheguei ao Rio, em 1951, a empresa Nacional já tinha ônibus da General Motors, importados, com câmbio automático. Há dez anos tínhamos cerca de seis mil ônibus em circulação e transportávamos 110 milhões de pessoas por mês. Hoje temos 8.700 coletivos e transportamos 65 milhões de pagantes por mês e 20 milhões de usuários com passagens gratuitas - comparou.

Nesta segunda-feira, uma colisão de traseira entre dois ônibus deixou 14 pessoas feridas levemente na Penha.

Bilhetes Metrô Rio

04/11/09

Bilhetes de papel metrô-integração aceitos só até sexta Passageiros que usam o metrô como porta de entrada para as integrações devem trocar bilhetes ainda não usados até 30 de dezembro na Estação Central Os bilhetes de papel para viagens de integração no sentido metrô-linhas de ônibus expressa, intermunicipal e SuperVia não serão mais aceitos a partir desta sexta-feira, 6 de novembro, para embarque nas estações do metrô. Todos os passageiros que utilizam o metrô como porta de entrada para as integrações devem efetuar a troca dos bilhetes de papel até o dia 30 de dezembro, no Espaço do Cliente na Estação Central, de segunda a sexta-feira, das 8h30 às 11h e das 12h15 às 18h30. Os passageiros que têm mais do que cinco bilhetes devem entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente 0800 595 1111 para efetuar a troca. Para que a troca seja efetuada, os bilhetes não podem ter sido utilizados em nenhum dos modais e não podem estar rasurados ou danificados. As linhas de ônibus expressas e a SuperVia continuarão a vender os bilhetes de papel para embarque no metrô. As linhas intermunicipais não vendem mais o bilhete de papel. Com o início da implantação do novo sistema de bilhetagem eletrônica, em março de 2008, os bilhetes de papel gradativamente deixaram de ser vendidos nas estações do metrô, sendo substituídos por cartões eletrônicos até deixarem definitivamente de ser vendidos em setembro deste ano. O Metrô Rio fez a substituição dos bilhetes de papel por cartões eletrônicos gradativamente para que o cliente tivesse tempo de se habituar à mudança de cultura na utilização do serviço. Os cartões eletrônicos já são usados para embarque em todas as linhas de integração intermunicipal, municipal (sentido metrô-ônibus) e com a SuperVia (sentido metrô-trem) e o cartão pré-pago também já é aceito nas linhas de integração intermunicipal

VLT Grande ABC

ESCRITO POR REDAÇÃO WEBTRANSPO / FOTO: DIVULGAÇÃO - 28.12.2009 - 12H08 | Imprimir | E-mail

Cidades do Grande ABC acordam integração via sistema metroviário

Obra será executada pelo Estado e terá R$ 27,6 milhões em investimento Cidades integrarão trem e metrô por meio da estação Tamanduateí Um acordo de cooperação para a elaboração do Projeto do Metrô Leve interligando as cidades de São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul foi assinado, na última semana, entre a STM (Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos) e as prefeituras dos respectivos municípios. Segundo a Secretaria, a premissa é ligar as duas cidades à estação Tamanduateí, que atende a Linha 10-Turquesa da CPTM e passará a integrar a Linha 2-Verde do Metrô, a partir do próximo ano. O acordo prevê a elaboração de estudos técnicos de viabilidade e o projeto funcional. O Ministério das Cidades investirá R$ 27,6 milhões no desenvolvimento do projeto básico do Metrô Leve. Nesse caso, o Metrô de São Paulo ficará responsável pela contratação do projeto e receberá os recursos por meio da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos). Também o Metrô elaborará os estudos ambientais e os procedimentos de licenciamento na Secretaria Estadual de Meio Ambiente. O Estado executará a obra a partir da definição da tecnologia mais adequada, que será definida por meio do projeto funcional.

Ônibus Rio de Janeiro

TRANSTORNOS

Leitores apontam as linhas de ônibus que mais apresentam problemas no Rio

Publicada em 27/12/2009 às 23h31m

Fernanda Baldioti - O Globo

• R1
• R2
• R3
• R4
• R5
• DÊ SEU VOTO

• R1
• R2
• R3
• R4
• R5
• MÉDIA: 5,0

Comentários

RIO - Motoristas que não param nos pontos, falta de ar-condicionado, atrasos, excesso de velocidade, péssimo estado de conservação dos carros e baratas, muitas baratas. Esses transtornos são velhos conhecidos dos usuários de ônibus, mas estão se tornando cada vez mais frequentes. Em enquete realizada no site do GLOBO em dezembro, 303 leitores apontaram as linhas e os problemas que mais os incomodavam nos coletivos. Empatadas em primeiro lugar no ranking de reclamações ficaram as linhas 592 (São Conrado-Leme), da Viação Amigos Unidos; 234 (Rodoviária-Recreio), da Viação Tijuquinha; e 422 (Grajaú-Cosme Velho), da Viação Transurb. A Amigos Unidos também ficou no topo do pódio como a empresa que recebeu mais queixas, com 39 citações de suas linhas. Em seguida vieram Real Auto Ônibus, Tijuquinha, Transportes São Silvestre, Transurb, Transportes Pégaso, Braso Lisboa,Viação Verdun, Viação Saens Peña e Breda Rio.

As denúncias contra serviços mal prestados são tantas que a Central de Relacionamento com o Cliente (CRC) da Fetranspor recebe uma média de mil registros por dia. E os passageiros têm mesmo do que reclamar: entre janeiro e outubro deste ano, a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) aplicou 1.873 multas e lacrou 279 veículos em ações rotineiras de fiscalização.

Os ônibus não têm tempo certo para passar. É possível ficar de 10 minutos até 1 hora esperando por ele

Com o intuito de melhorar o conforto dos usuários, o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, criou um grupo de trabalho que vai propor novos padrões funcionais para a frota municipal. As mudanças devem abranger aspectos como exigência de ar-condicionado em toda a frota, chassi mais compatível com o transporte de passageiros e implantação de GPS nos carros. A idade limite da frota, que é de 11 anos, também será reduzida. Em janeiro, o grupo já deve concluir o parecer com as novas regras, que vão ser submetidas ao secretário e ao prefeito Eduardo Paes. A secretaria pretende também alterar o Código Disciplinar, que orienta a fiscalização e é da década de 50.

Falta de higiene e excesso de velocidade entre as principais reclamações

A necessidade de os usuários pegarem uma van - mesmo recebendo RioCard dos empregadores - por causa dos atrasos nos ônibus foi o problema mais recorrente apontado pelos passageiros da Linha 592 (São Conrado-Leme), da Viação Amigos Unidos, que ficou no primeiro lugar no ranking de reclamações. Baratas, superlotação e frota velha também são problemas constantes da linha, segundo os leitores.

- As obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) só têm atrasado a vida de nós, moradores, pois desapropriaram as garagens da empresa dentro da comunidade. Com isso, os ônibus têm demorado em média mais de 40 minutos para chegar aos pontos. O que tem salvado nossos empregos e garantido nosso descanso são as vans da cooperativa - afirmou a leitora Alessandra Melo.

O diretor da Transportes Amigos Unidos, Hélio Carvalho, afirmou que, em virtude da desapropriação das duas garagens na Estrada da Gávea (Rocinha), a empresa ficou desprovida de espaço físico para realizar a manutenção, o que causou os transtornos relatados:

- O espaço a nós cedido não está estruturado para realizarmos de forma plena os reparos. Outro fator é que não dispomos também de recursos financeiros para realizarmos todas as obras, que estão sendo feitas por etapas.

De acordo com Carvalho, a vida útil da frota está dentro do prazo determinado pela SMTR. Mas, ele afirmou que a empresa está trabalhando para reverter os problemas descritos na Linha 592.

Também no primeiro lugar do ranking, a Linha 234 (Rodoviária-Recreio), da Viação Tijuquinha, obteve reclamações de leitores por superlotação e pela demora no intervalo entre os ônibus:

- Os ônibus não têm tempo certo para passar. É possível ficar de dez minutos até uma hora esperando por eles. Quando um passa, está extremamente cheio. Com todo esse peso e com as péssimas condições dos carros, eles não conseguem subir o Alto da Boa Vista, chegando a parar no meio do caminho por superaquecimento do motor - reclamou a leitora Cristiane Almeida das Chagas.

Segundo a Viação Tijuquinha, o número de carros em operação na linha obedece o que determina a SMTR. Sobre as "péssimas condições", a viação disse que os carros citados são novos e foram adquiridos em 2009.

Já a Linha 422 (Grajaú-Cosme Velho), da Viação Transurb, recebeu reclamações por ônibus sujos, funcionários mal humorados, horário descontrolado, excesso de velocidade, e pelos motoristas não pararem nos pontos. Em nota, a Viação Transurb afirmou que existem situações que geram reclamações que não podem ser resolvidas de imediato, pois precisam de aprovação da SMTU, como o aumento de frota na linha. A empresa disse ainda que algumas das falhas dos funcionários ela consegue solucionar pois tem dispositivos para descobrir e tomar uma ação. Mas, ressaltou que as denúncias dos clientes são importantes para um melhor serviço.

A população pode encaminhar denúncias e reclamações sobre os ônibus da cidade através da Ouvidoria da SMTR, tanto pelo telefone 2285-8010 quantopela internet . Outra opção é reclamar pelo CRC da Fetranpor. O telefone é 0800 886 1000. Pela Internet, o atendimento é feito por chat ou e-mail no site da Fetranspor .