Bondes Santa Teresa

Secretaria de Transportes apresenta relatório de modernização dos bondes ao CREA-RJ

02/09/2009 - 20h09

O secretário de Transportes Julio Lopes, acompanhado do corpo técnico e de engenharia da Secretaria, esteve nesta quarta-feira (02/09), na sede do Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (CREA-RJ), no Centro, apresentando extenso relatório sobre o processo de reforma dos bondes de Santa Teresa, que começou em 2005. Julio Lopes mostrou a situação de sucateamento na qual se encontravam os bondes antigos quando assumiu a pasta de Transportes do Estado, o que motivou o processo de modernização da frota. O secretário apresentou também, um relatório de mídia com matérias de jornal retratando uma série de acidentes que aconteceram, desde a década de 90, com os antigos bondes, em períodos diferentes. As publicações - obtidas em arquivos de empresas de comunicação – mostram que a modernização dos bondes e das vias permanentes (trilhos) era uma reivindicação constante de moradores de Santa Teresa e usuários do sistema. O secretário detalhou ainda todo o trabalho que a Secretaria de Transportes desenvolveu no sistema de bonde desde que assumiu a pasta. - Viemos aqui no CREA para mostrar que se o acidente acontecesse com um bonde antigo as consequências teriam sido bem piores. Os bondes novos receberam equipamento de primeira linha, reconhecidos no mundo inteiro e seguindo determinação da Associação Brasileira de Normas Técnicas – disse o secretário se referindo ao último acidente ocorrido no dia 16 de agosto. Durante a reunião, Máximo Giavina, presidente da T´Trans, responsável pela reforma dos bondes, disse que a empresa fez muito mais pela reforma dos bondes do que o que estava previsto no edital de licitação. - Colocamos as melhores peças nos veículos e imprimimos muito esforço para que o trabalho tivesse a melhor qualidade possível. Todas as peças do bonde tiveram que ser refeitas, pois não há nada no mercado ferroviário semelhante ao bonde antigo. Seguimos todas as orientações do edital e do Inepac, que avalizou a modernização dos carros – explicou o empresário. O diretor de Engenharia da Secretaria de Transportes, Fábio Tepedino, aproveitou a ocasião para esclarecer a obra de revitalização do sistema incluiu ainda a recuperação dos piores trechos da via permanente, para garantir mais segurança a circulação dos bondes e demais veículos que trafegam pelo bairro. - Todo o processo de substituição de trilhos e reforma das vias permanentes de Santa Teresa foi muito difícil por conta das ruas estreitas e grande circulação de ônibus e outros veículos. Entretanto, podemos dizer que esta foi uma obra acompanhada e fiscalizada por toda a população local, que reconhece nosso esforço – acrescenta Fábio Tepedino. O presidente do CREA, Agostinho Guerreiro, recebeu da Secretaria de Transportes toda gama de material disponível para que a Comissão de Avaliação e Prevenção de Acidentes (CAPA) da casa possa fazer uma avaliação técnica mais rigorosa do processo de modernização. E, após ter acesso a informação detalhada da reforma dos bondes, chegou a conclusão que os bondes modernos são seguros. - Essa reunião foi muito importante. Tivemos acesso a um volume de informação que nos trouxe à luz uma série de questões técnicas que não tínhamos antes. Com elas, podemos afirmar que o bonde antigo não teria resistido a um acidente desta natureza. Pelo todo que vimos hoje, dá para afirmar que o bonde atual é mais seguro que o antigo. Mas só vamos conhecer as verdadeiras causas do acidente depois que tivermos acesso aos laudos técnicos do Instituto Carlos Éboli – frisou Agostinho Guerreiro. Nesta quinta-feira (03/09), técnicos da secretaria de Transportes e da empresa T’Trans voltam a se reunir com engenheiros do CREA numa reunião da Comissão de Prevenção de Acidentes, onde o processo de modernização dos bondes será ainda mais detalhado.